8天后的10月20日或许是一个再平常不过的日子，但是对于吉利而言则将迎来其转型道路上的又一次考验。当天，吉利将正式发布全新的L品牌（全称：LYNK&CO），按照官方的说法，基于CMA平台打造，定位高于吉利低于沃尔沃的L品牌将直面中高端市场，并以此实现品牌向上以及布局海外市场的目标。

在2014年宣布取消三大子品牌而回归一个吉利后仅2年，再次推向市场的全新高端子品牌能否借助沃尔沃的光环打破自主高端子品牌叫好不叫座的魔咒？或许正如L的写法一样，这将是吉利发展道路上的一个关键拐点。

虽然目前关于L品牌的信息点并不多，但首先可以明确的是，L并不是吉利与沃尔沃联合打造的合资品牌，而是完全隶属于吉利，因此在L品牌的身上将有着更多自主的基因与标签。

这显然是吉利吸取了观致过往的经验教训，于是在品牌发布前便早早明确了自己的身份，而这也有利于消费者对于新品牌建立起更加有效的认知。

腾讯汽车通过对相关文章评论区中网友的留言进行整理和筛选后发现，消费者对于L品牌最大的好奇点主要体现以下三方面：价位、logo、技术平台。如果按照介于吉利和沃尔沃之间的产品定位，那个价格区间相信大家心里已经有了一个参照值，而logo究竟是何模样或许只有等到发布会当天才能一睹真容了。

吉利汽车集团总裁（参配、图片、询价）、CEO安聪慧（点击查看最新人物消息）此前曾表示，全球汽车工业发展都遵循了从低质低价开始参与市场竞争，到高质低价，再进入到高质平价的过程，自主品牌想要获得成功，就必须要在现阶段做好高质低价的产品。这番表态也令人们对于L品牌的定价策略充满好奇和期待。

根据外媒的报道，L品牌旗下首款车型将出自于CMA平台，车身尺寸方面与XC40相仿，未来还将推出三厢轿车、跨界车以及两厢车等在内的多个车型，而从之前所公布的预告图中可以看到，L品牌在设计风格上与吉利、沃尔沃现有车型相比没有过多相似之处，因此不排除将采用全新的设计语言。

按照企业内部人士的说法，L品牌将拥有完全独立的销售渠道，而从近一年来吉利大规模招募人才的举动中可见一斑，与此同时，L品牌还将有别于现有的传统营销模式，更多的去走智能互联路线，这也与品牌名中LYNK一词遥相呼应，这一点倒是真可以小期待一下。

当L品牌正式推向市场之后，吉利也将完成一次新的品牌梳理及分工，三大乘用车品牌吉利、L和沃尔沃将分别覆盖大众市场、中高端市场以及豪华车市场，伦敦出租车则将作为专业品牌进行辅佐。

在过去的几年中，自主车企在冲击高端过程中屡屡碰壁，曾经的几大高端子品牌也都未能实现自我突破，这次吉利能否在这条老路上找到新的门道，尤其是能否在吉利与沃尔沃这两个已经拥有足够鲜明个性的品牌中间找到新的空白地带，让我们一同期待20号L品牌的正式揭晓。

最后放一个彩蛋，在L品牌即将揭晓的同时，或许也会把一个人从幕后推向前台，他便是李书福（点击查看最新人物消息）的儿子同时也是业内公认吉利未来的接班人：李星星。2016年1月，李星星被任命为吉利集团副总裁、吉利集团汽车销售有限公司副总经理，并负责吉利CMA事业部，在业界看来，他才是CMA平台背后真正的掌门人。现在，1985年出生如今刚刚满31岁的他将迎来人生中的一次大考，而他的未来也将就此与吉利紧紧的捆绑在一起。