火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同决定着发动机的性能。

火花塞的功能

看起来简单的小小火花塞 ，其工作原理并不像它表面那么简单 。发动机工作的时候 ，火花塞绝缘体裙部的温度应保持在500-600度 ，如果温度过低 ，绝缘体容易积炭 ，可能引起漏电而产生缺火现象 。如果温度过高 ，又易引起早燃和爆震的现象 。

火花塞会引起这么多的后患 ，所以在进行车子养护时一定不要忽视了它 。当车子行驶到一定的公里数 ，火花塞会产生积炭及电极间隙增大 ，积炭会使发动机油耗增大 ，火花塞间隙增长率大 ，会造成启动困难 ，也就是司机朋友们常会遇见的车子发不燃火 ，或是低速行驶时突然熄火 。因此经常检查保养火花塞 ，能延长发动机寿命 。

火花塞保养方法

保养首先应定期清理空气滤清器 ，以避免灰尘随混合气进入燃烧 ，可以防止火花塞受腐蚀 。其次就是把化油器的螺钉调整到适当的位置 ，防止空燃而生成积炭 。在拆装火花塞时 ，要注意火花塞进出时不要让粉尘进入缸内 ，应预先在拆卸火花塞时将周围清理干净 。缸内如有机油 ，还应及时更换活塞环或其它零部件 ，以免火花塞积炭造成电极短路 。定期调配点火端间隙 ，更换火花塞 ，以保证车辆的性能和行车安全 。

自行解决火花塞的问题时要注意了 ，由于汽车火花塞会有积炭 ，当某气缸的积炭严重时 ，该气缸就不能正常工作 ，为了使该气缸能正常运行 ，常开车的人会采用缸外“吊火”的方法 ，即将火花塞与高压线之间留3毫米-4毫米的间隙 ，以提高火花塞电极跳火的能量 ，使该气缸恢复工作 ，但一般的“吊火”方法 ，稍不注意就容易脱落 。如果缸体上有滴落的汽油 ，非常容易引发火灾 ，因此这种方法只是一种临时的应急方法 ，切不可长期使用 。

一般每3万公里更换一次火花塞。要注意的是，火花塞的更换必须是成套的，即如果您是四缸发动机，不管是哪一个火花塞出了问题，最好四个火花塞一起更换，而不能哪个坏了换哪个，不然影响其整体性能。