每个国家的车企都会有一些很有代表性的特点，比如日系车毛病少、德系车稳重、法系车设计超前、国产车性价比高……

　　我们评判一款车好与坏的时候大多都是从消费者的角度来进行选择，那每天都和不同的汽车打交道的汽修师傅是怎么评判的呢？

　　国产车

　　优点：

　　价格便宜是国产车绕不开的最大优点，同时越来越多的国产车在配置方面装备的特别全面，加上本土优势和本地政策扶持，国产车的性价比确实很高。

　　缺点：

　　制作工艺良莠不齐，尤其是很多老车和一些“皮尺”品牌都是山寨化的产物，没有一个统一的规范，修理起来比较耗时。很多国产车机械结构都比较简单，但是电控和线路布局就比较复杂。

　　但是还是有例外的，奇瑞、荣威和吉利近几年的新车在工艺方面已经不亚于合资车型，正向研发使得这些车型在各个结构方面布局比较清晰，但是一分钱一分货，有些易损件还是比较容易坏。

　　德系车

　　优点：

　　德系车的品质确实比其他品牌要更好一些，而且德系车很善于修缮自己的缺点，很多车型的问题在年度小改款上就直接给解决了，这一点非常值得其他车企学习。

　　缺点：

　　德系车的结构设计确实比较复杂，加上BBA都是豪华品牌，维修起来的工艺难度还是很大的。另外基本上所有的德系车都存在或轻或重的烧机油现象，但其实这反而能减少发动机缸体的磨损，不过最根本的原因还是国内油品质量和频繁堵车导致的。

　　美系车

　　优点：

　　很多美系车都特别注重一辆车的性能，而且在用料上确实很足，配置也比较丰富。

　　缺点：

　　很多美系的大车发动机舱布局都十分紧凑，而且很多部件都很难拆卸。而且一些非豪华品牌的美系车在做工方面实在不敢让人恭维，甚至现在做工比较好的国产品牌都能够比它们好很多。这也导致了很多美系车会出一些小问题，但又不是普遍现象，同样的一款车甚至上百辆车同时来修，损坏的部件可能完全不同。

　　日系车

　　优点：

　　很多修车师傅都喜欢修日系车，基本上15万以下的日系车发动机舱比较简单，维修起来也比较方便。同时很多日系车上使用的都是比较成熟的技术，不但故障率低，而且维修起来也轻车熟路。

　　缺点：

　　用料上确实和别的品牌有差距，很多平时看不见的小地方都会省去很多东西，比如一般品牌的汽车的前保险杠都是软性塑料，热水一烫就恢复了；但是很多日系车型的保险杠是硬塑料，装坏了就只能换了。

　　另外基本上很少有日系车主大修，日系车出了事故要么就是不严重，要么整辆车基本上就废了。虽说是溃缩吸能，但是和别的车型明显不一样，刚性材料上肯定是根据国内政策做过调整减配了。不然向雷克萨斯、途乐、霸道这些车怎么就不一样了呢？

　　法系车

　　优点：

　　法系车目前基本上就那几款发动机，虽然算不上先进，但是配件好找、结构易懂，维修起来还是比较容易的。

　　缺点：

　　说实话法系车的线路走的和外观简直是一个路子，非得别出心裁的绕来绕去。变速器自锁条直接和别的车型设计的不一样，还得专门给它找配件；另外那个非独立的后悬架坏了也只能用原厂件修，不然修好了就跟换了个车似的。

　　韩系车

　　优点：

　　韩系车的机械结构很明显是跟着日系车走的，没有什么亮点但是也没什么大问题。

　　缺点：

　　学日系车可是学不到动力上有什么用，而且偏偏不学好学到了减配上，老款的伊兰特居然用夹层玻璃做保险杠，而且很多做工方面也不如日系车精细。