火花塞作用及原理

一是在燃烧室内产生火花，点燃混合汽产生动力。二是于密封火花塞孔，以维持汽缸内的压力。通常从点火线圈透过分电盘经导线而供给火花塞的高压电约2至3万伏特，再加上火花塞的电极必须经常处于高温的燃烧室中与约45倍大气压力以上的环境，而且还要保持极高的气密性，因此，在如此这般恶劣的环境中，火花塞的品质好坏与耐用性将会直接影响引擎的性能表现，所以不可不重视。

火花塞的检查要点

1、拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下 ，并在原始位置做上标记 ，以免安装错位 。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物 ，以防止杂物落入气缸 。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞 ，转动套筒将其卸下 ，并依次排好 。

2、检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色 ，如电极烧黑并附有积炭 ，则说明存在故障 。检查时可将火花塞与缸体导通 ，用中央高压线触接火花塞的接线柱 ，然后打开点火开关 ，观察高压电跳位置 。如电跳位置在火花塞间隙 ，则说明火花塞作用良好 ，否则 ，即需换新 。

火花塞的更换周期

火花塞属易消耗件 ，一般行驶20 , 000～30 , 000公里即应更换 。火花塞更换的标志是不跳火 ，或电极放电部分因烧蚀而成圆形 。